الهند ، اليوم ، تحرز تقدمًا اقتصاديًا كبيرًا ، تهدف إلى وضع نفسها بين الدول العالمية الرائدة. يتضمن جزء رئيسي من هذه الرحلة تحويل بنيتها الأساسية الأساسية. تحقيقًا لهذه الغاية ، وضعت الحكومة رؤية لإنشاء شبكة شاملة من الحديثة بنية تحتية، وضع المسرح لـ “Viksit Bharat” في عام 2047. وتغطي هذه الرؤية جوانب مختلفة من التنمية ، بما في ذلك النمو الاقتصادي والتقدم الاجتماعي والاستدامة البيئية والحكم الرشيد.
من بناء الأعلى في العالم السكك الحديدية جسر في جامو وكشمير ، وأطول نفق في آسيا في منطقة كارجيل في لاداخ ، لنحت أطول نفق أنبوب أحادي الطرق في العالم على ارتفاع 10000 قدم في هيماشال براديش ، البنية التحتية الهندية اليوم لها نصيبها الخاص من الأعصاب التكنولوجية .
يعرض كل من هذه الحلول الابتكار في التصميم الهندسي و بناء التقنيات – هذا تحول من الماضي عندما كانت الهند من أتباع ممارسات البنية التحتية في العالم المتقدم. تقوم البلد بوضع معايير جديدة في تصميم المشروع. اليوم ، بينما تفتخر الهند ببناء أعلى جسر للسكك الحديدية في العالم وأطول نفق في آسيا ، جعلهم الحجم الهائل والتعقيد الهندسي لهذه المشاريع إنجازات تارية لأنها تساعد في اجتياز Gorges Deep River والتحمل تحت سلاسل الجبال. يعد أول خط مترو في الهند في Kolkata مثالًا آخر مناسبًا هنا.
أكثر من كونها مجرد إنجاز للهندسة ، أصبحت مشاريع مثل تشيناب سكة حديد في جامو وكشمير ، ونفق زوجيلا في لاداخ ونفق أتال في هيماشال براديش رموزًا لالتزام الأمة بتوفير التوصيلية حتى أكثر المناطق النائية ، وبالتالي تحسين حياة من الناس يعيشون هناك. هذا الاتصال المحسن له آثار كبيرة على كل من الحركات المدنية والدفاعية ، وكذلك للتنمية الاقتصادية الشاملة لهذه الدول.
سيبحث جوائز Build India Infra ، التي أصبحت الآن في نسختها الثانية ، إلى الاعتراف بالإنجازات والاحتفال بها في تحسين بنيتها التحتية المادية بسرعة.
تقود الأمة أيضًا الطريق في الممارسات المستدامة في تنمية البنية التحتية. الهند هي الآن موطن لعدة مشاريع في هذا المجال ، والتي أصبحت قدوة للمدن الأخرى في العالم لمحاكاة. ويشمل ذلك أول مطار في العالم يتم تشغيله بالكامل بواسطة الطاقة الشمسية ، ومطار كوشين الدولي ، ومطار أنديرا غاندي الدولي في دلهي (IGI) ، والذي قام بدمج أنظمة حصاد مياه الأمطار والتصاميم الموفرة للطاقة لدفع الاستدامة. مترو Nagpur هو نظام مترو يعمل بالطاقة الشمسية ، ويساهم في انخفاض انبعاثات الكربون ويوفر بديلاً أنظف للركاب في المناطق الحضرية.
وضع الهند على خريطة التنمية
لا تتعلق مشاريع البنية التحتية على نطاق واسع هذه فقط بعرض براعة الهندسة في الهند على المسرح العالمي. لقد أصبحوا رموزًا لأمة أكثر ارتباطًا وازدهارًا تتخذ خطوات عملاقة على الطريق إلى التنمية. يساعد تحسين الاتصال والوصول إلى الخدمات الأساسية ، التي يسهلها تطوير البنية التحتية ، على سد الفجوة في المناطق الحضرية. في الواقع ، فإن المطارات الخضراء ومشاريع السكك الحديدية للمترو تُظهر أيضًا التزامًا قويًا بتقليل التأثير البيئي لتطوير البنية التحتية وقيادة مستقبل مستدام للجميع – وهي جدول أعمال تطورت في جميع أنحاء العالم تحاول تحديد الأولويات.
تأثير هذه المشاريع بعيدة المدى. إلى جانب المكاسب الاجتماعية والبيئية التي يتم رؤيتها ، يعد تنمية البنية التحتية في أي دولة محركًا قويًا للنمو الاقتصادي والتحول المجتمعي. للبنية التحتية دور رئيسي في دعم الصناعات الرئيسية مثل التصنيع والخدمات اللوجستية وتكنولوجيا المعلومات (تكنولوجيا المعلومات) ، والتي لديها مساهمة كبيرة في الناتج المحلي الإجمالي للهند (GDP).
كما أن مشاريع البنية التحتية لها آثار بعيدة المدى على نوعية الحياة وتمكين المجتمعات المحلية. من تطوير الطرق السريعة والسكك الحديدية والمطارات إلى تعزيز المجاري المائية وأنظمة Ropeway ، تهدف هذه الجهود إلى تعزيز التنمية الشاملة والمستدامة في جميع أنحاء البلاد.
على سبيل المثال ، تجذب مشاريع مثل ممر دلهي مومباي الصناعي (DMIC) و Bharatmala pariyojana الاستثمارات الأجنبية وتغذي النمو الاقتصادي. كما أنها تولد ملايين الوظائف ، من العمالة الماهرة إلى الأدوار الهندسية المتقدمة ، مما يقلل من البطالة وزيادة سبل العيش. اجتماعيًا ، تمكّن هذه المشاريع المجتمعات من خلال تحسين الوصول إلى التعليم والرعاية الصحية والأسواق. تتمثل البنية التحتية الأفضل في سد الفجوة الحضرية الريفية ، مما يتيح حركة أسرع من البضائع والأشخاص ، وتعزيز نوعية الحياة للناس.
الاحتفال بالتميز
تؤكد أدوار الهند المثيرة للإعجاب على جبهة البنية التحتية على الحاجة إلى منصة حيث يمكن تكريم هذا التميز وتسليط الضوء عليه في بقية العالم. “لم تعد الهند من أتباع ، ولكنها تمر في ابتكار البنية التحتية والتنمية المستدامة. الآن ، تضع مشاريع البنية التحتية الهندية معايير عالمية وجذب الإعجاب “، قال فايبهاف دوانج ، مؤسس ومنسق جوائز Build India Infra.
وقال إنه لإعلان إضافة فئتين جديدتين من هذا العام فصاعدًا ، “بهدف عكس المشهد المتطور لتنمية الهند ، ستشهد الجائزة إضافة ثلاث فئات جديدة – البنية التحتية للمياه والصرف الصحي ونقل الطاقة ، إلى جانب مجموعة خاصة فئة من البنية التحتية للتأثير. “
“تهدف إلى تسليط الضوء على رحلة الهند وإنجازاتها في تنمية البنية التحتية لجمهور عالمي ، ومبادرات مثل جوائز Build India Infra تكريم البنية التحتية التي تجمع بين الابتكار والاستدامة والتأثير الاجتماعي- الاقتصادي لإلهام المشاريع المستقبلية والتعاون التي تشكل الأمة وتحديد المعايير العالمية ، وأضاف.
إلهام المستقبل
تتجاوز رحلة تنمية البنية التحتية في الهند إلى ما هو أبعد من عالم البناء الواسع على نطاق واسع للطرق والجسور والمطارات وأنظمة المترو. إنها قصة تمكين وتحول أمة حددت هدفًا طموحًا ليصبح اقتصادًا بقيمة 5 تريليونات دولار. شهدت الرحلة العديد من الأوليات – بما في ذلك أطول نفق على الطرق السريعة في العالم – Atal Tunnel ، وأعلى جسر للسكك الحديدية – جسر Chenab ، والمعالم الأيقونية مثل تمثال الوحدة ، والمشاريع التحويلية مثل نفق Zojila.
تتجاوز هذه الأعجوبة الهندسية هدفها الوظيفي ، وتتطور إلى رموز قوية للاتصال ، والمرونة ، والتقدم الثابت. إنهم يمثلون التزام الهند ببناء مستقبل أكثر إشراقًا للجميع. توفر المبادرات مثل جوائز Build India Infra فرصة للاحتفال بالمشاريع البصيرة التي لا تشكل فقط المشهد في البلاد ولكن أيضًا وضع معايير عالمية جديدة لتطوير البنية التحتية.
شهدت الترشيحات للنسخة الثانية من جوائز Build India Infra زيادة رائعة ، مع مشاريع التذاكر الكبيرة التي تحدد معايير أحدث للتميز. سيتم الإعلان عن الفائزين في حفل توزيع الجوائز في 24 فبراير 2025 ، في العاصمة الوطنية. ترقبوا المزيد من التحديثات!
إخلاء المسئولية: Mint هو شريك إعلامي لجوائز Build India Infra 2025.
قبض على كل أخبار الأعمال و الأخبار العاجلة الأحداث و آخر الأخبار تحديثات على Live Mint. تنزيل تطبيق أخبار النعناع للحصول على تحديثات السوق اليومية.
أكثرأقل