بيانات الرحلة ومسجلات الصوت في قمرة القيادة على متن طائرة طيران جيجو التي تحطمت كوريا الجنوبية وقالت وزارة النقل إن الحادث الذي وقع في ديسمبر كانون الأول مما أسفر عن مقتل 179 شخصا توقف عن التسجيل قبل نحو أربع دقائق من اصطدام الطائرة بهيكل خرساني في مطار موان.
السلطات تحقق الكارثةوقالت الوزارة، وهو أسوأ حادث تحطم طائرة على الأراضي الكورية الجنوبية، إنها تخطط لتحليل سبب توقف الصندوقين الأسودين عن التسجيل.
وقالت الوزارة إنه تم تحليل مسجل الصوت في البداية في كوريا الجنوبية، وعندما تبين أن البيانات مفقودة، تم إرساله بعد ذلك إلى مختبر المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل.
وقالت الوزارة إن مسجل بيانات الرحلة التالف تم نقله إلى الولايات المتحدة لتحليله بالتعاون مع هيئة تنظيم السلامة الأمريكية.
هبطت رحلة طيران جيجو رقم 7C2216، التي غادرت العاصمة التايلاندية بانكوك متوجهة إلى موان في جنوب غرب كوريا الجنوبية، وتجاوزت مدرج المطار الإقليمي، وانفجرت واشتعلت فيها النيران بعد اصطدامها بجسر.
وأخبر الطيارون مراقبة الحركة الجوية أن الطائرة تعرضت لضربة طيور وأعلنوا حالة الطوارئ قبل حوالي أربع دقائق من تحطمها. وتم إنقاذ اثنين من أفراد الطاقم المصابين، وكانا يجلسان في قسم الذيل.
وقال سيم جاي دونج، المحقق السابق في حوادث وزارة النقل، إن اكتشاف البيانات المفقودة من الدقائق الأخيرة الحاسمة كان مفاجئًا وأشار إلى أن كل الطاقة بما في ذلك النسخ الاحتياطي ربما تكون مقطوعة، وهو أمر نادر.
وقالت وزارة النقل إن بيانات أخرى متاحة وسيتم استخدامها في التحقيق الذي قالت إنه سيكون شفافا وسيتم تبادل المعلومات مع عائلات الضحايا.
وقال بعض أفراد عائلات الضحايا إن الوزارة لا ينبغي أن تأخذ زمام المبادرة في التحقيق، بل يجب أن تضم خبراء مستقلين، بما في ذلك الخبراء الذين أوصت بهم العائلات.
ركز التحقيق في الحادث أيضًا على السد، الذي تم تصميمه لدعم نظام “الموضعي”، المستخدم للمساعدة في هبوط الطائرات، مما يثير تساؤلات حول سبب بنائه بهذه المواد الصلبة وعلى مقربة من نهاية العام. المدرج.
