டல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில் நான்கு பிரபலமற்ற தருணங்கள்

டல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வேயை சிறப்பாக விவரிக்கும் சொல்? தனித்துவமானது.

லிங்கன், அலாவில் அமைந்துள்ள 2.66-மைல் மான்ஸ்ட்ரோசிட்டி, NASCAR சர்க்யூட்டில் உள்ள மற்ற தடங்களில் இருந்து தனித்து நிற்கும் பல சுவாரஸ்யமான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. அது காட்டு பார்ட்டி காட்சியாக இருந்தாலும் சரி, விபத்துகளின் அளவு அல்லது 1830 களில் இருந்ததாக கூறப்படும் சாபமாக இருந்தாலும் சரி, NASCAR இன் வேகமான டிராக் எப்போதும் பந்தய ரசிகர்களுக்கு ஏராளமான பொழுதுபோக்குகளை வழங்குகிறது.

எந்த ரசிகரும் விரைவில் மறக்க முடியாத டிராக்கின் மிகவும் பிரபலமற்ற தருணங்களில் நான்கு இங்கே உள்ளன.

ஒரு பஞ்ச் கொண்ட PDA (1969)

அலபாமா இன்டர்நேஷனல் மோட்டார் ஸ்பீட்வே என அழைக்கப்படும் டல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வே, 1969 இல் திறக்கப்பட்டபோது மிகவும் மோசமான தொடக்கத்தை பெற்றது. செப்டம்பர் 14 மற்றும் “திறப்பு நாள் காலக்கெடுவை சந்திக்கும் வகையில் பாதையின் நிறைவு அவசரமாக மேற்கொள்ளப்பட்டது. பிளாக்-டை நிர்வாகிகளை நடத்துவதற்காக அமைக்கப்பட்ட சொகுசு அறைகள்” முழுமையடையாத அறைகளாக இருந்தன.

ஓட்டுநர் பாபி அலிசன், பாதை முழுவதும் “பெரிய பெரிய துளைகள்” இருப்பதாகக் கூறினார், மேலும் கரடுமுரடான மேற்பரப்பைப் பாதுகாப்பாகக் கடக்கக்கூடிய டயரை குட்இயரால் வழங்க முடியவில்லை. இறுதியில், ரிச்சர்ட் பெட்டி தலைமையிலான PDA, (தொழில்முறை ஓட்டுநர் சங்கம்) பந்தயத்தைத் தவிர்க்கத் தீர்மானித்தது. NASCAR தலைவர் மற்றும் Talladega தொலைநோக்கு பார்வையாளரான பில் பிரான்ஸுக்கு இடையேயான பதற்றம், ஒரு தொழிற்சங்க மனிதன் கற்பனை செய்ய முடியாத தூரத்தில் இருந்தவர், மற்றும் PDA க்கு இடையேயான பதற்றம் டிரைவர் லீராய் யார்ப்ரோவை தரையிறக்கியது. குத்து பிரான்சில், மற்றும் புதிய ஸ்பீட்வேயில் நடந்த முதல் பந்தயத்தில் ரிச்சர்ட் பிரிக்ஹவுஸ் NASCAR இன் அனைத்து சிறந்த ஆட்டங்களையும் வெளிப்படுத்திய பின்னர் சர்ச்சைக்குரிய வகையில் வென்றார்.

பாபி ஐசக் குரல்களைக் கேட்கிறார் (1973)

பந்தயத்தில் இருந்து ஐசக் திடீரென ஓய்வு பெற்றதன் தன்மை சற்று சர்ச்சைக்குரியது, ஆனால் 1973 டல்லேடேகா 500 இன் போது தான் 1970 சாம்பியன் திடீரென தனது காரை பிட் ரோடு மிட் ரேஸில் கொண்டு வந்தார். இருப்பினும், பிட் ஸ்டாப் செய்வதற்கு பதிலாக, ஐசக் அந்த இடத்திலேயே ஓய்வு பெற்றார். என கதை செல்கிறதுஐசக் பந்தயத்தை விட்டு வெளியேறச் சொல்லும் குரல்களைக் கேட்டான் – இது ‘தல்லடேகா சாபம்’ என்று கூறப்பட்டதற்கு மற்றொரு உதாரணம் – இது திட்டமிடப்படாத குழி நிறுத்தத்தைத் தூண்டியது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஓட்டுநர் லாரி ஸ்மித் ஒரு விபத்தில் தலையில் காயம் அடைந்து காலமானதால், ஐசக்கின் திடீர் ஓய்வுக்கு விட மிகவும் மோசமான காரணத்திற்காக பந்தயம் நினைவில் வைக்கப்படும். சீசனின் முற்பகுதியில், வென்டெல் ஸ்காட்டின் தொழில் வாழ்க்கைக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கும் இடமாக டல்லடேகா இருந்தது, மேலும் 1973 ஆம் ஆண்டு இந்த வசதி அதன் விபத்துகளின் குழப்பமான தன்மைக்காக அறியப்பட்ட முதல் ஆண்டாகும்.

பாபி அலிசன் வான்வழி செல்கிறார் (1987)

1987 வின்ஸ்டன் 500 NASCAR பந்தயத்தில் கட்டுப்படுத்தும் தட்டுகளின் பிறப்பிடமாக முடிவடையும். பந்தயத்தின் போது பாபி அலிசன் ட்ரை-ஓவல் வழியாக கர்ஜித்தபோது, ​​அவர் ஒரு டயரை ஊதினார், அவரது நம்பர் 22 காரை காற்றில் பறந்து கேட்ச் வேலிக்குள் அனுப்பினார். நான்கு ரசிகர்கள் காயமடைந்தாலும், பயங்கரமான விபத்தின் போது எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. இந்த சம்பவம் NASCAR ஆனது டேடோனா மற்றும் டல்லடேகாவில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு தகட்டை கட்டாயமாக்கியது, மேலும் நவீன கால சூப்பர் ஸ்பீட்வே பந்தயம் பிறந்தது.